آشنايي عمومي با آسانسورها

آشنايي عمومي با آسانسور ها

آسانسور دستگاهي است دائمي كه براي جابجايي اشخاص و يا كالا بين طبقات ساختمان  بوده ودر طبقات مشخصي عمل مي نمايد.

ادامه نوشته

ضوابط مربوط به آسانسور

 

 ضوابط مربوط به آسانسور 

1-4- آسانسور خارج از مرکز دستگاه پله طراحي گردد.

2-4- چاه آسانسور تا روي فوندانسيون ساختمان  امتداد يابد و يا در صورت قرار داشتن فضاي آزاد زير چاهک آسانسور يک ستون زير ضربه گيرهاي چاهک با تأمين ايستائي پنج هزار نيوتن بر متر مربع در نظر گرفته شود.

ادامه نوشته

مقاله آسانسور

 

آسانسور
  
با كمي تامل به تاريخ صنعت و تغيير و تحولات به وجود آمده در علم بشري در طي اين سالها و پس از انقلاب صنعتي مي بينيم كه بشر همواره از علم به عنوان يك فاكتور بسيار مهم در جهت پاسخگويي به بسياري از مجهولات دنياي اطراف خود بكار مي برد . و همچنين از علم خود در جهت ايجاد راحتي و انجام سريع‌تر امور و در نهايت سرعت بخشيدن به زندگي انسان بهره برده و مي برد و در اين ميان يكي از آن ابزاري كه در سايه تلاش علمي بشر در خدمت انسان به كمك تعلق بشر در آمده صنعت ساخت و طراحي و نصب آسانسور است كه نقش بسزائي در بسياري از امور زندگي و كمك به انسان دارد

ادامه نوشته

کنتاکتور ها در تابلو فرمان

 

کنتاکتور ها در تابلو فرمان

کنتاکتورها از جمله فطعاتی می باشند که در تابلو فرمان آسانسورها به واسطه عملکرد الکترومکانیکی دارای بیشترین استهلاک می باشد و معمولا جزء اولین قطعاتی می باشند که در تابلو فرمان احتیاج به تعویض دارند. یکی از مهمترین بخشهایی که کنتاکتورها در آن استفاده میشود در قسمت قدرت تابلو فرمان می باشد. وظیفه کنتاکتورها در این بخش قطع و وصل نمودن جریان برق سه فاز راه انداز موتورگیربکس می باشد از اینرو عملکرد مطمئن و صحیح کنتاکتورها بسیار حائض اهمیت می باشد.

ادامه نوشته

مقاله کلی آسانسور

بسمه تعالی

در این مقاله مباحث را جزئی تر مورد بحث قرار میدیم تا جهت طراحی یک آسانسور تمام نکات فنی رو بدونید . هر جا هم که مفهوم نبود میتونید بپرسید تا کامل اون رو توضیح بدم.

مدار فرمان:
مدار فرمان آسانسور از 3 قسمت تشکیل شده:1-مدار قدرت(380ولت)2-

مدارفرمان 90 تا 220 ولت3- مدار فرمان لو ولتاژ(بین 5ولت تا 30 ولت).

ادامه نوشته

آنچه بايد در مورد ترافيك آسانسور بدانيم

ترافیک آسانسور

انتخاب تعداد و ظرفیت

ترافیک آسانسور از موارد حائز اهمیت در ساختمان است. آسانسور های موجود باید قابلیت جابجائی کافی را داشته باشندبه طوریکه ازدحام در همکف یا طبقات رخ نداده و زمان انتظار و زمان حرکت در حد قابل قبول باشد.

اوج ترافیک
درساختمانهایی که منحصرا” یک شرکت یا سازمان در آن مستقر می باشد ساعات اوج ترافیک اول صبح، وقت  نهار و زمان ترک محل کار در پایان شیفت می باشد. ترافیک بین طبقات در تمام روز قابل پیش بینی است. اگر ساعات شروع و خاتمه کار انعطاف پذیر باشد کمی از اوج ترافیک می کاهد. در ساختمانهایی که چند شرکت حضور دارندترافیک سنگین تر خواهد بودو زمان اوج ترافیک ها طولانی ترمی باشند.

ادامه نوشته

سیستمهای کنترل آسانسور مجهز به درایو کنترل سرعت

بسمه تعالی

 

تکانهای شدید کابین آسانسور هنگام حرکت،یک خصیصه ی بارز در آسانسورهای سنتی موسوم به دوسرعته می باشدکه برای برخی افراد،به خصوص بیماران و سالخوردگان بسیار ناخوشایند است.

درایور کنترل سرعت موتور،یک سیستم الکترونیکی قدرت است که با قرار گرفتن در مجموعه ی سیستم کنترل آسانسور می تواند جهت کنترل سرعت وشتاب موتور آسانسور که معمولا از نوع سه فاز آسنکرون می باشد،مورد استفاده قرار گیرد.

ادامه نوشته

آنالیز مراحل طراحی آسانسور

بسمه تعالی

مقادیر وردی سیستم شامل موارد زیر می باشد :

۱- نوع ساختمان (مسکونی، تجاری،‌بیمارستانی، مدرسه و غیره)
۲- تعداد کل طبقات
۳- تعداد طبقات جمعیت دار
۴- اگر واحد غبر مسکونی است تعداد اتاقها در هر واحد و تعداد واحدهای هر طبقه و در غیر اینصورت مساحت مفید هر طبقه
۵- جمعیت هر طبقه
۶- کل تراول (‌طول مسیر حرکت آسانسور)

ادامه نوشته

بررسی صنعت آسانسور ایران

بسمه تعالی

در این مقاله ، شاهد یک سری مطالب دنباله دار خواهید بود که طی آن، صنعت آسانسور ایران مورد بررسی قرار گرفته و به ترتیب به تاریخچه صنعت آسانسور و ورود اولین آسانسورها به ایران، سرمایه گذاری دولتی و خصوصی در این صنعت، رشد سریع تولید و خدمات در دهه هفتاد و در انتها به آینده صنعت آسانسور کشورمان پرداخته خواهد شد.

ادامه نوشته

عملکرد ترافیکی آسانسور با کنترل مقصد(نگارش دوم)

بسمه تعالی

 

مثال :در روش DGC، ساختمان اداری ساده ای با مشخصات زیر در نظر بگیرید

در CGC ، داده‌های ورودی کامپیوتر مطابق همان است که در DGC بود، به استثنای تعداد طبقات بالاتر که بایستی هر آسانسور در هر دور رفت و برگشت سرویس‌دهی کند و میانگین عامل پرشدن کابین. این ۲ پارامتر به دلایل زیر فرق می‌کنند:

میانگین تعداد طبقاتی که هر آسانسور در هر رفت و برگشت سرویس می‌دهد

ادامه نوشته

عملکرد ترافیکی آسانسور با کنترل مقصد(نگارش اول)

بسمه تعالی

این مقاله نقش کنترل مقصد در به دست آوردن سطح کارائی ترافیکی را پررنگ و شفاف می‌سازد و در نبود برنامه شبیه‌ساز ترافیک، روش میانبری را برای ارزیابی نقطه ماکزیمم عملکرد ترافیکی با استفاده از نرم‌افزار مرسوم آنالیز ترافیکی برای رسیدن به نتایج مورد نظر پیشنهاد می‌کند. هر چند چنین چیزی ابزاری ناقص است، ولی به ویژه در حین طراحی سازه مرکزی، جایی که به سرعت چینش مناسب سیستم انتقال عمودی را با توجه به گزینه‌ها و تطابقات موجود نشان می‌دهد، بسیار مفید و کارآمد خواهد بود.

ادامه نوشته

هنگام گیر کردن در آسانسور چه کار کنیم؟ (نگارش دوم)

هنگام گیر کردن در آسانسور چه کار کنیم؟

 

گیرکردن در آسانسور

بسیاری از مردم گمان می‌کنند هنگام از کار افتادن آسانسور،‌ می‌توانند به سلامت از آن خارج شوند. بیرون پریدن یا بالا رفتن از آسانسور به شدت غیر‌عاقلانه است. بسیاری از حوادث در حوزه آسانسور به این دلیل است که مردم تلاش می کنند خودشان از آسانسور خارج شوند.
در بخش اول دفترچه راهنمای گروه نجات ASME A17.4 برای مواقع اضطراری این طور آمده است:
«توصیه می‌شود هرگونه عملیات نجات مسافران از داخل کابین آسانسور تحت نظارت مستقیم پرسنل آسانسور انجام شود، چرا که این افراد به واسطه تجربه و تخصص خود، تدبیر لازم برای فائق آمدن بر خطرات پیچیده احتمالی را دارا هستند. در شرایط اضطراری، عملیات نجات مسافران بایستی توسط پرسنلی انجام که به دقت انتخاب شده و آموزش دیده‌اند…»

 

ادامه نوشته

خارج کردن سرنشینان در مواقع اضطراری

بسمه تعالي

راهنمایی خارج کردن سرنشینان ازکابین آسانسور در مواقع اضطراری

درهنگام توقف آسانسور به دلیل قطع برق و یا نقص فنی ابتدا کلید اصلی برق را قطع نموده و سپس موارد مشروحه ذیل را انجام دهید:

1. اگر قسمت های رنگ خورده سیم بکسل ها با قسمت های رنگ خورده پایه موتورگیربکس هم سطح هستند کابین در تراز یکی از طبقات ایستاده وگرنه با یک دست اهرم ترمز روی موتورگیربکس را فشار دهید و با دست دیگر فلکه دستی زردرنگ روی موتور را در جهتی که راحت تر می چرخد بچرخانید(در صورتی که سرعت حرکت زیاد شد با شل کردن اهرم جلوی سرعت را بگیرید) تا قسمتهای رنگ خورده روی سیم بکسل ها با قسمت های رنگ خورد پایه موتور گیربکس هم سطح شوند دراین حالت اهرم ترمز را رها کنید تا کابین متوقف شود.

ادامه نوشته

اتصال به زمین یا چاه ارت آسانسور

اتصال زمین

 

یک لوله گالوانیزه یک اینچ(لوله آب) در زمین به صورت قائم دفن شود. حد اقل ۲ متر از لوله باید در زمین بکر باشد.لوله باید یکپارچه و سالم باشدو درزمان نصب هیچگونه خراشیدگی و زنگ زدگی و قری نداشته باشد. ابتدا حد اقل ۲ متر زمین گود شود و لوله را در وسط آن قرار داده چاه را با پنج لایه پودر زغال و ۵ لایه نمک سنگ خرد شده و سرند شده به تناوب پر کنیدو آن را بکوبید. ضخامت هر لایه ۱۵ سانتیمتر . بعد از آن چاه را با خاک سرند شده به صورت لایه لایه پرکنید.و هر لایه را بکوبید.سر لوله باید حد اقل ۲۰سانتیمتر از زمین بیرون باشدو دور آن چاهکی به ابعاد ۳۰*۳۰*۳۰سانت با آجر درست شودرات ملی بایستی در نظر گرفته شود.

ادامه نوشته

هنگامی که سیم بکسل‌ها مرطوب می‌شوند چه باید کرد؟

بسمه تعالی

مقدمه

سیم بکسل‌ها یا به اصطلاح دیگر، طناب‌های فولادی که در ادامه مقاله از این عنوان استفاده خواهیم کرد، به دلیل رطوبت بالای موجود در چاه آسانسور در معرض مرطوب شدن قرار می‌گیرند. از سوی دیگر، هنگامی که یک ساختمان در مکانی دور از آسانسورهایش دچار آتش‌سوزی شود، آبی که برای خاموش نمودن آتش توسط آتش‌نشان‌ها استفاده می‌شود، ممکن است در چاهک (Pit) پر شود و طناب‌ها را به آب آغشته کند.

ادامه نوشته

روانکاری در آسانسور

بسمه تعالی

کلیات

روانکاری مناسب یکی از مهمترین قسمت‌های هر برنامه نگهداری می‌باشد. کلمه کلیدی در این‌جا کلمه «مناسب» است.

یک روانکاری را مناسب می‌گوییم وقتی موارد زیر در آن رعایت شود:

1. استفاده از روانکار مناسب
2. استفاده صحیح و به کار بردن مقدار مناسب روانکار
3. چک کردن و کنترل کردن در بازه‌های زمانی تعیین شده

ادامه نوشته

بررسی دلیل گرفتن گوش درهنگام استفاده از آسانسورهای پر سرعت

بسمه تعالی

صدایی که در گوش ایجاد می شود، در نتیجه کار پرده گوش است، زیرا در این شرایط، پرده گوش ناگهان از جای خودش فاصلهمی گیرد و دوباره با همان سرعت به حالت اول برمی گردد. وقتی در یک آسانسور، با سرعت زیاد به طرف بالا حرکت می کنید،فشار هوا، بیرون از گوش، به سرعت کم می شود، ولی تغییر فشار هوا در داخل گوش به این سرعت انجام نمی شود. درنتیجه پرده گوش دچار ناهماهنگی فشار هوا می شود. برای جبران و تنظیم فشار هوا پرده گوش ورم کرده و برآمدگی پیدامی کند.
.

ادامه نوشته

روشهای مقابله با ترس سوارشدن به آسانسور

بسمه تعالی

 

شاید شما هم از آن دسته افرادی هستید که از آسانسور می ترسید؟ خسته نشدید از این که ناچارید هفتاد طبقه را پله نوردی کنید یا سال تا سال به خانه نزدیک ترین دوستتان نروید، چون مجبورید آسانسور سوار شوید؟ بهتر نیست به جای این همه سختی که به جان می خرید، کمی تمرین کنید تا ترس تان از این فناوری اجباری بریزد؟ امتحانش ضرر ندارد؛ این مطلب را بخوانید شاید افاقه کرد.

 

ادامه نوشته

هنگام گیر کردن در آسانسور چه باید کرد؟(نگارش اول)

بسمه تعالی                                                                                                                

    <<<  آسانسور به سه دلیل عمده از کار می افتد>>>                                               

 1- قطع برق ساختمان

                               2- استفاده نادرست مسافر از آسانسور

                                                                                    3- نقص مکانیکی و الکتریکی

ادامه نوشته

برخی باورهای نادرست در مورد آسانسورها

بسمه تعالی

باور: بسیاری از مردم فکر می کنند آسانسورها تنها با یک کابل نگه داشته شده اند که اگر پاره شود، کابین در چاه آساسنور سقوط خواهد کرد.

حقیقت: آسانسورها با چندین کابل فوادی موازی مهار می شوند. هر یک از این کابل ها به تنهایی می تواند وزن یک کابین آسانسور کاملاً پر از مسافر را تحمل کند.

ادامه نوشته